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那么奥迪是如何在中国进行品牌提升的呢,奥迪100成为之一款在中国组装的豪华车型,奥迪来到中国,奥迪能够提供多种发动机的选择性正是体现了奥迪品牌的强大的实力

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德甲历史上最伟大的球员是谁

德甲标志的人是谁

奥迪在消费者心中的地位及其品拍价值得历史沉淀

德甲联赛标志上的那个人是谁就是那个踢球的人。

问题一：、德甲历史上最伟大的球员是谁

当然是足球皇帝贝肯鲍尔。因为贝肯鲍尔的自由人打法，已经提升到与荷兰全攻全守打法一样的成了足球革命性的变革。它宣告了现代足球与古典足球不同之处，比起古典足球来，比赛的场面更好看，拼抢更积极，更适合现代人的欣赏水平。全攻全守打法的代表人物是无冕之王是克鲁依夫。而自由人打法的代表人物是，足球皇帝。

老一代的贝肯鲍尔，新一代必须轰炸机克洛泽，世界杯进球记录保持者。

以前老一辈应该是足球皇帝贝肯鲍尔，包括拜仁更佳射手盖德穆勒，后来有拜仁门将卡恩，这三人更具代表性吧。

我觉得是盖德穆勒，这位大神在德甲为拜仁打进365粒进球，一直保持着五大联赛为单一俱乐部的进球记录，不久前被梅西打破（现为巴萨在西甲打入412粒联赛入球）。

不光是在德甲，盖德穆勒在德国国家队和欧冠赛场也有超高的进球效率，无论在任何评比排名中都会有他的身影。

问题二：德甲标志的人是谁

大多人相信大概率是盖德·穆勒，不过也许涉及版权问题？德甲官方不予以承认存在某一位实际上的原型球员。

问题三：奥迪在消费者心中的地位及其品拍价值得历史沉淀

奥迪公司作为大众旗下的高端品牌其造车的观念力求精益求精，在这个经济寒冬里广大汽车发烧友对这一品牌是否会依旧那么充满信心，对于其产品更是无可挑剔的奥迪绝不只意味着汽车，它是一种生活。它是审美，它是动与静，它是创造力，它是驾驶乐趣，它是发现世界的工具，它是一场盛大的时尚PARTY，它是一种优雅的进取精神。这是奥迪的世界，也是您的三点体现奥迪品牌价值 2008年03月27日14:13 新浪体育 如果说到体育，更突出的就是奥迪的“动感”。无论是去年赞助巴萨也好，还是之前赞助皇马和曼联到中国，都突出了动感。并且，奥迪一直在全球范围赞助德甲、英超、意甲、西甲的豪门球队。 还有，奥迪在这些领域的投入，也是为了建造一种更好的与用户沟通的平台，通过互动的品牌体验，加强厂商与用户之间的联系。比如说奥迪quattro杯就是一个更好、最直接的奥迪用户与品牌、以及用户与用户沟通的平台。 记者：刚才一直在谈奥迪的品牌，我想请问一下奥迪的品牌价值跟其它的一些豪华的汽车品牌价值的区别在哪里？奥迪也跟一些体育运动项目来结合，那么，奥迪跟其他的汽车品牌的体育运营是否有不同？ 安世豪：我作为一个奥迪人，恐怕我只能从奥迪的角度向您讲解奥迪的品牌理念。 奥迪的品牌价值是“进取、尊贵、动感”，这三点在奥迪所有的活动中都得到体现。 首先，奥迪这种进取理念无论在产品还是服务，以及其他领域都得到体现。许多奥迪产品上应用的新科技都是所有在技术领域和产品领域上的标杆。比如，奥迪的全铝车身空间框架技术(ASF)，只有奥迪做得到。奥迪在他的旗舰车型奥迪A8L上就运用了全铝车身技术，是高档车品牌中，唯一一个能够应用这项技术的。奥迪的发动机技术也是这种进取精神的体现，比如2.8 FSI发动机，应用在奥迪A8L车型上，创造了199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里仅9.1升的综合油耗，成为全球同级别车型中最环保的豪华轿车。 此外，奥迪率先将TDI柴油发动机技术应用在小轿车的生产上。奥迪去年承诺要生产出全球最清洁的柴油发动机，如今，配备ULES超低排放系统(ultra low emission system)的TDI涡轮增压燃油直喷发动机，已经能够符合美国最严格的超低排放标准——加利福尼亚州的标准，说明它的技术真的达到了最顶端的标准。 从产品的身上，就可以非常清楚地看到奥迪的这三个品牌的价值。刚才说的进取性可以在科技当中体现，尊贵性可以从车身的设计和内饰来看到，品位非常高，动感可以在奥迪的运动车型中得到验证，奥迪R8超级跑车就可以很好地体现奥迪的运动性。 同时，奥迪丰富的产品线给用户提供的可选性也是非常广泛。比如奥迪A6，在全球范围内，从入门级配备的170马力发动机一直到更高配置的580马力发动机，车型选择性非常大。奥迪能够提供多种发动机的选择性正是体现了奥迪品牌的强大的实力。 记者：请问安总本人喜欢打高尔夫吗？您对提高自己的高尔夫球技有什么规划吗？ 安世豪：我下场打高尔夫球不能叫“打高尔夫球”，确切地说，我在“学习”高尔夫，或者是“工作”高尔夫。因为我们都知道高尔夫特别重要的一个词是“swing”(挥杆)，这个词的精髓我还没有领悟到。比高尔夫球稍微大点的球我能够把握得更好，比如网球和足球，我都能够玩得比高尔夫球好。今次于奔驰宝马享有百年历史的奥迪公司，一直以创新的技术和远见卓识称雄于世界汽车之林。这与奥迪从始至终的进取精神息息相关。20世纪就有；‘不管多大官都做四个圈’的说法。而在如今经济危机下广大爱好者依然会对奥迪充满信心在这个经济寒冬里我对这一品牌会依旧那么充满信心奥迪在中国肯定销售火暴，在国外就很难预料了，在中国一直以官车的形象示人，在我们这个城市宝马和奔驰加起来都没奥迪 多！我想在外地也差不了多少吧 每个汽车品牌都各自占据着自己的位置，就如同标签一样，标志着车主的身份。 汽车已经演变成为人们相互之间进行识别和自我识别的符号。 汽车品牌的定位一经确立就很难改变。 但奥迪在中国的品牌却进行了了成功的再定位。 早年奥迪在中国的品牌形象虽然代表着尊贵的官车，但也意味着矜持、保守和缺乏活力。 经过一系列的品牌改善和提升，奥迪在中国正在由保守的官车形象向成功人士所追求的时尚品牌转变。 恰如一位德国幽默大师的调侃： 这种散热器上挂着几个小环的汽车从商品推销员使用的“生痔疮的破车”一下子变成高级名车。 那么奥迪是如何在中国进行品牌提升的呢？奥迪:早产的英雄 虽然之一款奥迪车“奥迪100”是在1988年才开始在中国大地驰骋，但要想真正了解奥迪在中国的发展历程，必须追根溯源。 20世纪80年代初，中国经济开始进入快车道，百废待兴，轿车的需求缺口极大，众多的进口车通过各种渠道如潮水一般涌入中国。 三、四十岁的中国人还清楚记得：当时挟技术、价格、车型乃至品牌优势的日本汽车几乎占据了中国的半壁江山。南中国满大街跑着的都是“丰田”、“蓝鸟”、“皇冠”和“公爵王”……80年代是日本汽车工业在全球的黄金岁月，无人能与之比肩。挟横扫美国市场之威，日本人也将中国市场视之为想当然的囊中之物。 “车到山前必有路，有路必有丰田车”这句世纪经典广告语，折射出日本汽车巨头们的自信与霸气。 然而出于保护和发展中国汽车工业这一民族工业基石的战略考虑，中国汽车的决策者们制定了“以产顶进，挡住进口；以技术换市场；走国产化的道路”的战略方针，并首先将“秋波”传送给了日本的汽车巨头们。然而这个与中国一衣带水的近邻却从骨子里小看、防范着中国： “我们卖汽车但不卖技术，我们不愿看到在自己的家门口竖起一个竞争对手，所以我们只向中国出口而不在中国合资建厂。很抱歉……” 失望的中国人只好将目光转向了遥远的美欧大陆，但美国的汽车业已被日本冲击的疲于应付，正无暇东顾；那么欧洲呢？ 曾有一个美国人在其《汽车王国》一书中生动而又形象地描述了中国人与德国人初次见面时的情形。 中国国家机械部的一行人初次拜访德国大众：“你们是谁？”“我们是中国人。”“你们想干什么？”“我们想找你们谈合作。”“非常欢迎。”………… 就是这几句简单的对答使德国大众情结中国，转眼已逾二十年。 尊贵奥迪下嫁大众 奥迪品牌的历史可追溯至1889年，奥迪轿车身上最醒目的四个充满着金属质感、闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司，它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。 在奥迪的发展史上，早期始终是高档汽车，奥迪公司的创始人一直将品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华的品牌形象，到20世纪30年代初，奥迪公司在德国4升以上豪华车市场占据44％以上份额，而奔驰仅为23%。如果不是二战使奥迪公司大伤元气，全球豪华轿车市场的格局恐怕会是另一番面目。 大众品牌源自1934年，德文VolksWagenwerk意为大众使用的汽车，代表了大众的立身宗旨。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车公司是德国发展最快、更大也是最年轻的汽车公司， 1969年，奥迪公司并入大众集团旗下，在大众的财力支持下，重新迈上了快速发展的轨道。 经过三十年的品牌运作，奥迪在世界范围内不断拓展市场，并以先进的技术确立了高档车的地位，成为德国仅次于奔驰、宝马的第三大豪华轿车品牌。 1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼（港译：林宝坚尼）和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的更高记录。身世沉浮、豪杰辈出的奥迪，达到了其前所未有的高峰。 奥迪来到中国 也许是因为大众早一步比其他跨国汽车巨头明白了中国古语“授人以鱼，不若授人以渔”的真谛，也许是中国人“投桃报李”的传统美德。大众与中国的合作，取得了巨大成功，真正达到了双赢的目的，桑塔纳、捷达的车轮跑遍了中国的大江南北。受此鼓舞，大众决定在中国投产其早年在欧洲取得巨大的成功的B级高档车奥迪100（按国际通行分法，轿车一般分为A、B、C、D级，其中A级车大致指微型轿车和普通型轿车；B级和C级是中级轿车和中高级轿车，性价比较高，并有更多的车型变化；D级车则是超豪华轿车了）。 1988年一汽与大众开始在长春组装生产奥迪100，并于当年就组装了499辆奥迪轿车。奥迪100成为之一款在中国组装的豪华车型。 奥迪想要在国人心中树立“坐奔驰，开宝马，享受奥迪”的品牌地位，还需付出更大的努力对，我也喜欢奥迪，特别是Q7和A8

问题四：德甲联赛标志上的那个人是谁就是那个踢球的人。

其实德国球员在国外踢球的很少，现在国家队大名单中除特殊情况肯定能去南非的，又要是国外联赛的只有在英超切尔西的巴拉克
其它还有些现在很难入选国家队的前国脚：英超赫尔城的胡特，西甲皇马的梅策尔德，贝蒂斯的奥东科尔等

问题五：德甲联赛标志是

您好，这个是德甲联赛的标志图，英文意思bundes是联邦，liga是联赛

问题六：德甲球队队徽有个是皇冠的是哪队

拜仁的队徽

全德国乃至全世界最出名的标志，据统计，大约有87％的德国人，89％的法国人，75％的英国人都知道这个标志。拜仁从1921年开始使用队徽，但是当时的标志仅仅是字母F.C.B和M，后来逐渐演变成字母被代表胜利的月桂花环环绕着，随着时间的变迁，代表胜利的桂冠取代了月桂花环。1954年起，俱乐部采用代表俱乐部颜色的红底白字加兰白方块标志作为队徽，红与白是俱乐部的颜色，而兰白色的小方块则是慕尼黑这座自由城市的象征，本来俱乐部后边的E.V是代表协会的标志，但是从2002年2月起，因为俱乐部被改组为股份公司，所以FC BAYERN MUNCHEN EV的最后两个字母EV被取消了。